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2月21日，在陕西法士特智能制动系统有限责任公司的自动化生产线上，工业机器人在高效作业。 记者 沈谦摄
2月21日，记者走进位于咸阳市装备制造产业园内的陕西法士特智能制动系统有限责任公司（以下简称“法士特智能制动公司”），在宽敞、明亮的机加车间，几乎看不到一线多台工业机器人和数十台数控机床构成的全自动化生产线高速运转。液力缓速器主要部件的加工实现了高效、精准。
法士特智能制动公司机加车间主管工艺工程师刘强告诉记者，机加车间是液力缓速器生产制造的关键环节，这里配备的都是世界一流的生产设备，整个生产过程已经实现了100%自动化。高度智能化、自动化的生产线，符合企业高质量发展的需求，使企业具备了世界一流企业的生产制造能力，提升了企业国际竞争力。
作为法士特集团旗下全资子公司米乐m6，法士特智能制动公司目前已发展成国内最大的液力缓速器研发、生产和销售基地。2023年，法士特智能制动公司生产液力缓速器19万台，国内市场占有率达56%，稳居国内行业第一位。
“法士特智能制动公司的产品市场占有率能够稳居国内行业第一位，得益于企业积极培育、发展新质生产力。”该公司总经理张新说，“通过发展新质生产力，企业摆脱了传统增长路径，以高效能、高质量为基本要求，加快数字化、网络化、智能化发展。同时，强化创新驱动，不断加快技术迭代，实现产业深度转型。”
法士特智能制动公司于2020年初建成投产，年产20万台液力缓速器。公司以工业互联网平台为依托，集成多个数字系统，将液力缓速器研发设计、生产制造、市场营销、质量管理等环节进行一体化构建，实现了工艺设计数字化、制造设备网联化、生产流程自动化、管控与决策智能化，是目前国际先进、国内一流的数字化、自动化智能制造工厂。
张新说，液力缓速器主要用于重卡、大型客车等，通过将车辆动能转化为热能的原理，帮助车辆减速。2014年以前，国内重卡等专用车几乎不安装液力缓速器，车辆减速主要依靠刹车系统。在一些长距离下坡路段，如果仅依靠刹车系统减速，刹车片可能会发热失灵，导致交通事故。当时，国内没有液力缓速器的研制和生产企业。
“法士特集团看准了液力缓速器在国内市场的巨大潜力，决定开发这一产品。法士特集团多年来在这一领域深耕，开发出具有自主知识产权的液力缓速器，打破了国外垄断。”法士特智能制动公司技术质量室主任郝石磊说，法士特集团液力缓速器产品研发团队在液力传动、机械设计、控制系统等领域具有丰富的知识储备与经验。针对商用车高性能液力缓速器研发理论和关键共性技术难题，公司通过长期研究，攻克了商用车液力缓速器在安全性、可靠性、智能化、轻量化、舒适性、适应性等方面核心技术，破解了商用车液力缓速器总成及核心零部件设计、制造、测试、应用等方面的技术难题，开发了成套技术和系列产品，推动了我国商用车液力缓速器关键技术的大规模产业化应用，实现了科技进步与行业引领。
法士特集团自主研发推出的液力缓速器等系列新产品，为国内重卡市场量身打造，全面适应国家节能减排要求和汽车产业智能化、网联化、轻量化发展需求，在打破国外技术垄断的同时，填补了多项国内空白。产品在品牌效应、质量性能、节能环保等方面竞争优势突出。产品累计申请专利122项，其中发明专利43项。该公司生产的液力缓速器作为汽车安全制动的首选产品受到市场的高度认可，已成为中国重汽、陕汽、一汽、东风汽车、北汽福田等主机厂多款车型的标准配置。
为了实现绿色低碳发展，法士特智能制动公司坚持可持续发展理念，从研发环节到生产制造环节，始终遵循绿色、环保、节能、低碳的原则，通过优化产品设计与生产工艺，充分提高资源利用率，减少能源消耗与废弃物产生。白天，生产车间采用光伏发电，有效降低了碳排放，提升了绿色发展水平。法士特智能制动公司2022年被工信部评为“高端商用车缓速器智能制造示范工厂”。
法士特智能制动公司目前发展势头良好，2023年公司完成产值17.88亿元，同比增长155%。公司根据目前产能并结合市场预期，规划新增的5万台液力缓速器生产能力建设项目已启动，预计今年年底达产达效。届时公司年产能可达30万台米乐m6，全面满足市场需求。
张新表示，法士特智能制动公司将进一步培育发展新质生产力，拓展新市场、激发新动能，为行业智能制造转型升级起到引领示范作用，为推动全省汽车工业高质量发展作出更大贡献。
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